Еще несколько лет назад дроны воспринимались этакой инновационной игрушкой! Сегодня они превратились в штатный инструмент пейзажного фотографа.
Многие воздерживаются от покупки дрона из-за страха потерять или разбить эту "дорогую игрушку". На самом деле, безопасно управлять дроном можно научиться практически сразу. Технически здесь все достаточно просто и нужно знать лишь несколько основных моментов. Если дрон используется для видеосъемки, тогда потребуется определённый опыт, чтобы делать плавные пролеты по определённым траекториям. В любом случае, техническая часть - это совсем несложно, как может показаться сперва. Куда сложнее научиться видеть композицию с высоты, искать интересные ракурсы. Новичкам может показаться, что нужно лишь просто поднять дрон повыше, и все вокруг уже будет выглядеть красиво. Зато когда начнешь просматривать результат фотосъёмки, окажется, что здесь пейзажной фотографией и не пахнет, здесь обычное сканированием местности! Чтобы сделать интересный снимок с высоты, нужно искать красивую перспективу, гармоничные линии или фактуры.
Я бы разделил фотосъёмку с дрона на 2 типа:
1) Фотосъёмка объектов, которые мы видим с земли и заведомо представляем, как они будут смотреться с высоты. Как правило, такая съёмка производится с небольших высот и здесь достаточно облететь выбранный объект с разных сторон и выбрать интересный ракурс.
2) Фотосъёмка объектов, которые заведомо сложно оценить с земли (в композиционном плане), или когда с земли мы вовсе не видим такие объекты съемки. Вот этот второй тип самый сложный. У меня зачастую половина аккумулятора уходит лишь на разведку местности и выбора объекта съемки, а вторая половина расходуется на поиск интересной композиции с выбранным объектом. Как я ищу композицию? Я поднимаю дрон на значительную высоту (от 200-300 метров) и начинаю искать, в какой стороне находятся интересные формы рельефа. Когда я нахожу что-то стоящее, направляю дрон в эту сторону, затем постепенно снижаю высоту и ищу оптимальные ракурсы. Бывает, что выбранный объект не помещается в кадр полностью, и чтобы его поместить не обязательно отлетать от него подальше. Лучше сделать панорамный снимок в два или три ряда. Этим мы добьёмся не только более высокого разрешения, но и улучшим перспективу и глубину снимка, а ещё получим несколько запасных вариантов кадрирования. В 90% случаев, я снимаю двух- или трехрядные панорамы. И конечно, для улучшения качества изображения я всегда снимаю с брекетингом экспозиции.
Все подобранные фотоработы - результат фотосъёмки с дрона второго типа. Практически все панорамы многорядные.
загружено 12 sep, 2021 Copyright by Андрей Грачев
В Канаде, к сожалению, с дронами полная бедося. Практически нигде нельзя летать. Нацпарки даже не в списке. Ходишь по верхотуре и облизываешься. Втихаря смысла тоже нет. Все теперь очень прозрачно, в плане доступа к информации.В стол фотографировать же не хочется. Это я к тому, что надо внимательно читать местные законы. Можно попасть на круглую сумму. Штрафы доходят до нескольких тысяч долларов, если попадешься.
Антидроновая компания раскручена. Я был вынужден поменять мавик 2 на мини чтобы хоть где то в путешествиях летать. Увы, это практически по всему миру становится все сложнее.
Гляньте сюда https://uavcoach.com/drone-bans/. Летайте снимайте и наслаждайтесь. А мы будем критиковать и дико завидовать
Экзамен на права по пилотированию дрона и легкого самолета один. Экзамен на любительскую лицензию проще, для дронов от 250 гр. до 25 кг но летать практически негде. Для дронов меньше 250 граммов, типа DJI Mini ни лицензия ни регистрация не нужны,и по федеральному закону можно летать практически везде соблюдая ограничение по высоте-мах 90 метров, дальность-предел видимости, только в дневное время, не ближе 90 метров от любого человека или здания, не ближе 5км от аэропорта, нельзя нигде в федеральных нац.парках (Кстати в большинстве стран нельзя летать в нац. парках). Но. Затем идут запреты на провинциальном и по нисходящем до городского уровнях, которые уже не делят дроны по весу, нельзя и всё. А это уже все парки вплоть до городских. Многие владельцы природных угодий типа заказников объявляют свои запреты, на основании частной собственности. Зачастую никакой логики и нет. Основные причины здесь-шум, безопасность окружающих, вторжение в личную жизнь. Должен признать что этим запретам часто способствовали неответственные пилоты. Сейчас компании вроде Amazon, FedEx и подобные прорабатывают возможность доставки товаров и почты с помощью дронов, и как главным платящим игрокам им будет полность отдан приоритет в воздухе. В США уже сегодня на рассмотрение законопроект, где любой владелец дрона обязан на любой полёт заранее подать заявку с указанием времени, места и маршрута и разрешение будет дано с приоритетом для более платящего оператора, к нам это придет автоматически.
Штрафы за нелегальный полет астрономические, на десятки тысяч $, выше чем за вождение под градусом.
Один фотограф за съемку в нац. парке Банф был оштрафован на $ 20 000 плюс криминальный рекорд.
Не знаю как там снимал Птушкин из Орла и Решки, или заплатив и получив официальное разрешение, или ему просто повезло и не поймали.
А через три года уже и не спрячешься если только у тебя не самоделка, так как каждый дрон будет обязан иметь устройство транслирующее в полете властям все и про себя и про владельца.
Наученный не очень приятным опытом я летаю законно, но только при полном отсутствии рядом людей. Тяжело доказывать что ты не верблюд