Спасибо! Как у нас реставрируют паровозы это отдельный разказ! Когда я узнал, что в Америке стоимость реставрации около полумиллиона долларов, мне признаться стало дурно! У нас реставрация проходит с помощью крепкого слова и кувалды! В рузультате все травит! Когда попадаешь в будку то ощущение, что оказался в Русской бане, сплошной пар! Я задал вопрос механикам принимавшим машину - Ну как? На что получил лаконичный ответ - Сам не видишь? На снимке момент проверки дымовой коробки, потому как было слышно, что что-то там безбожно травит! Хотели не принимать, но депо обязалось доделать! И это не единичный случай. Во время обкатки другой Эр-ки та вообще встала посреди леса из-за отказа инжекторов, причем обоих сразу (инжектор качает воду из тендера в котел!). Лично меня пугает такое наплевательское отношение к собственной истории, это очень грустно! А главное можно брать хороший пример со старшего брата! Но мы не торопимся его брать, предпочитая поругивать его закусывая его же гамбургером! :)
Чтобы брать пример с большого брата, нужно умудриться с властей деньги выбить. А это нереально, ибо они предпочтут их в карман себе положить, даже если официально заявят, что выдали.
Кроме того, большой брат требуемые деньги просто напечатает и даст, а у нас, судя по курсу валют, их печатают гораздо больше, но все они расходятся по картманам. В Москве Мерседесов S-класса чуть ли не больше, чем во всей Германии. Если каждый обладатель такой машины скинется хотябы по паре тыщёнок, то можно будет отреставрировать до идеала несколько таких поездов.
Это для меня неразрешимые загадки как-так получается? Они могут напечатать, а мы нет? Как так изготовить в китае и привезти в москву дешевле, чем изготовить в москве? Как так вырастить за границей скот, грибы пшеницу и привезти дешевле, чем все это сделать сдесь? Как так вот получается?
Не стоит считать эти вещи и вот почему:
1. экономические выгоды одно, а взятки, томожня, ВОРОВСТВО в МАСШТАБАХ СТРАНЫ и откаты - другое, и экономика тут становится не у дел.
2. Дешевле многое по логичным причинам (климатическим, что одно из самых важных, человеческим, социальным). Неспроста все фирмы стремятся перенести производство в Китай. А вчера вот открыли завод Ниссан под Питером (где большая доля РУЧНОГО ДЕШЁВОГО РУССКОГО ТРУДА), а выигрышные средства пойдут в карман, и ни в коем случае не на снижение цены авто.
3. Монополия на многое - что хочет хозяин, то и вертит.
4. Как уже выше сказал, я убеждён (но это только моя догадка в отличие от первых трёх пунктов), что печатают и не мало, а даже больше, чем США. Но не говорят, потому что сейчас во главе новостей США и их курс доллара, который и не вынуждает говорить о печатном станке в России.
5. Мы, как и раньше, можем стать независимы ни от какой страны, ведь у нас ВСЯ таблица Менделеева, много земли, но нам МЕШАЕТ правительство своими законами, а не мешать не может, т.к. НАРОД будет воровать ещё больше, ибо дело в нём, а не в жалкой кучке у руля - мы сами НЕ ХОТИМ. Иностранцы, приезжающие сюда и открывающие своё дело, сталкиваются прежде всего с нежеланием работать у людей и желанием пить.
С целью перевозки туристов! Ретропоезда! Дело в том что запасники постепенно режутся на металл и пустеют, а эти хоть сохраняются. Знаю, что в Москве сейчас 6 паровозов на ходу Серии Эр и Л!
Жаль только слегка запоздалая! Уже успели уничтожить, уничтожить безвозвратно много уникальной техники! Все паровозы которые сейчас ходят - грузовые, по моему уже не осталось ни одного пассажирского и это в стране, где серий паровозов было больше чем букв в алфавите! И это не оборот, а факт!
Ну еще Америка конечно! Там вообще все сделано во времени, если идет паровоз определенного временного промежутка, то рядом с путями машины того же промежутка и вообще декорации!
Действительно хорошее место, что бы перевозить . кое-чего!... И наверное именно таким способом доставлялись на большую землю рукописи Солженицина, письма политических заключенных, да и просто весточки родным и близким! Машинисты бравшиеся это делать, перевозить скромные пакеты заключенных сталинских лагерей были поистину Героями, теми настоящими Героями с большой буквы, на которых и держиться наша Великая держава, на зависть Украине, Белоруссии, Таджикистану и Бали! Вот такое было время, так жили люди...
Загружайте работы на сайт прямо из мобильного приложения. Ставьте лайки, подписывайтесь на других участников, оставляйте комментарии. Возможность смотреть за тем кто поставил вам лайк, а так же возможность загружать работы в приложение участникам не прошедшим модерацию.
Фотать там можно че угодно исколько угодно...
Кроме того, большой брат требуемые деньги просто напечатает и даст, а у нас, судя по курсу валют, их печатают гораздо больше, но все они расходятся по картманам. В Москве Мерседесов S-класса чуть ли не больше, чем во всей Германии. Если каждый обладатель такой машины скинется хотябы по паре тыщёнок, то можно будет отреставрировать до идеала несколько таких поездов.
1. экономические выгоды одно, а взятки, томожня, ВОРОВСТВО в МАСШТАБАХ СТРАНЫ и откаты - другое, и экономика тут становится не у дел.
2. Дешевле многое по логичным причинам (климатическим, что одно из самых важных, человеческим, социальным). Неспроста все фирмы стремятся перенести производство в Китай. А вчера вот открыли завод Ниссан под Питером (где большая доля РУЧНОГО ДЕШЁВОГО РУССКОГО ТРУДА), а выигрышные средства пойдут в карман, и ни в коем случае не на снижение цены авто.
3. Монополия на многое - что хочет хозяин, то и вертит.
4. Как уже выше сказал, я убеждён (но это только моя догадка в отличие от первых трёх пунктов), что печатают и не мало, а даже больше, чем США. Но не говорят, потому что сейчас во главе новостей США и их курс доллара, который и не вынуждает говорить о печатном станке в России.
5. Мы, как и раньше, можем стать независимы ни от какой страны, ведь у нас ВСЯ таблица Менделеева, много земли, но нам МЕШАЕТ правительство своими законами, а не мешать не может, т.к. НАРОД будет воровать ещё больше, ибо дело в нём, а не в жалкой кучке у руля - мы сами НЕ ХОТИМ. Иностранцы, приезжающие сюда и открывающие своё дело, сталкиваются прежде всего с нежеланием работать у людей и желанием пить.
паровоз,Офигительный!+