Беденко Григорий

# Ка-32A 11 BC принимает участие в восстановлении Медео #

После двух сильнейших ураганов, имевших место в 2011-м году  http://necronom.35photo.ru/journal/3722.html  и пожара, произошедшего 22-го августа в ущелье Медео, близ Алматы на горе Мохнатка http://necronom.35photo.ru/journal/4386.html  был полностью уничтожен масси тянь-шанской если. Вместе с деревьями пострадали специальные сооружения, которые защищают ледовый стадион и автомобильную дорогу от снежных лавин. Таким образом на Медео в холодное время года стало небезопасно. В настоящее время идет восстановление спецсооружений, при этом используется новая авиатехника МЧС - многофункциональный вертолет ОКБ Камова Ка-32 A 11 BC. Две такие машины были приобретены в России в этом году.

1. Вылетев с базы алматинского авиаотделения "Казавиаспаса" в поселке Бурундай, берем курс на юго-запад. Над городом летать нельзя. Внизу ТЭЦ-2.

2. Приходилось в свое время летать на разных типах вертолетов, но Ка-32 - это вообще нечто...Ощущение такие, будто сидишь в какой-то необыкновенной машине из фантастического фильма. На "остановленной" короткой выдержкой лопасти нижнего несущего винта, видна конструкция под названием "маятник". Это гироскопический виброгаситель с изменяемым вектором наклона. Когда винт не вращается, грузики опускаются вниз и принимают положение 90 градусов к горизонтальной поверхности лопасти.

3. Пролетаем над Большим Алматинским ущельем.

4. Участок дороги на Медео, чуть выше экопоста.

5. Сегодня гора Мохнатка представляет собой печальное зрелище.

6. Лес на склонах полностью уничтожен ураганами и пожаром.

7.От снежных ловушек тоже, мало что осталось.

8.В МЧС принято решение восстановить лавиносдерживающие сооружения.

9.На склон горы, где работают специалисты "Казселезащиты" необходимо доставить материалы для восстановления снежных ловушек.

10.Ка-32 A 11 BC идеально подходит для такой работы.

11.Его грузоподъемность почти 7 тонн, а соосная схема несущих винтов делает вертолет нечувствительным к порывам бокового ветра.

12.Довольна любопытна конструкция по управлению внешней подвеской. Тут тоже гироскопическая система.

13.Все происходит в непосредственной близости от ледового стадиона.

14. Доставка груза в место проведения работ.

15.За один заход вертолет поднимает груз весом до 3-х тонн.

16.Площадка, откуда доставляются грузы расположена на южной стороне плотины.

17.Вертолет зависает над площадкой. Один борттехник цепляет груз, второй управляет подвеской.

18.Разворот, и уход к точке доставки груза.

19. Скорость минимальна.

20.На одной заправке делается до 10-ти заходов. Это занимает примерно полтора часа.

21.Пик Абая (4010 м. над уровнем моря).

22.Работа закончена.

23.На Чимбулаке работают снежные пушки.

24.Экипаж доволен! )))

25.Малый газ.

26.Командир экипажа Сергей Корольков и второй пилот Алпыс Микитаев.

27.Фото с борттехниками на память.

28.После обеда пора на базу!

29.Прогрев двигателей.

30.Сергей Иванович выглядит несколько уставшим.

31.Через минуту - подъем!

32.Элитный жилой массив в Большом Алматинском ущелье.

33.Школа в поселке Каменка.

Видео по сабжу:    

4384     создана 29 nov, 2012

   13