Это нос корабля Lady Cotlin. Причём верх не там, где вы думаете, а под водой в правом нижнем углу. Соответственно левая часть "вигвама" это уже переборка между первым и вторым отсеками, а правая это левый борт. Любопытен тот факт, что корабль был железобетонным. Осенью 51 года, в шторм он шёл с грузом соли, под шведским флагом. По свидетельствам старожилов, заставших то происшествие, команда была пьяна, начиная от младшего матроса, и заканчивая капитаном. В результате Lady Cotlin в ту ноябрьскую ночь, во время сильного шторма промахнулась мимо створа морских ворот Даугавы почти на километр, и села на мель, метрах в 400-ах от берега, на песчаной банке. В результате удара корпус судна раскололся, и носовая часть с рубкой отвалилась от остального тяжёлого, насыпного трюма и юта. Позднее шторм выбросил останки корабля ещё ближе к берегу, и сейчас до них всего 200 метров. Еще лет 10 назад над водой возвышалась кормовая надстройка, а сейчас… Сейчас видно то, что видно. Тогда, в пятьдесят первом, всех спасли. Свою смертельную жатву Lady Cotlin начала собирать позднее. Как водится, главная опасность скрывается в мутной балтийской воде – месиво из перекрученных и торчащих во все стороны ржавых арматурных прутьев, покрытых скользкой тиной… Большинство отправляющихся с леди на рандеву не представляют себе степени реальной опасности...