В будке машиниста, тепло (если конечно далеко от котла не отходить.) и интересно, загадочные вентили торчат над котлом.

Котел паровоза, это инженерный шедевр. Паровоз практически исправен, ни где не травит.

В полумраке будки машиниста циферблаты приборов освещает лампочка, вентиль слева управляет «сифоном».

Только люди пережившие суровые испытания могут управлять паровозом

Машинист за работой, паровоз движется трубой назад.

Помощнику машиниста пришлось надеть очки, с тендера летит снег и угольная крошка.

Управление стокером. Стокер – механический кочегар.

Топка. Была такая история. Две праздношатающиеся женщины, попросились в будку, посмотреть. Залезли, глупо по улыбались и говорят: А что здесь так грязно? Вы, что? Печку здесь что ли топите?... Переглянулись машинист с помощником и пинками выгнали их с паровоза. Конец.